买车的时候，销售人员在给我们介绍车的时候会提到刹车优先系统。相信很多人朋友都不知道刹车优先系统是什么。下面给大家介绍一下。
什么是制动优先系统
制动优先系统(Brake Priority System，BOS)是指即使在踩下油门踏板且油门全开的情况下，也允许驾驶员通过踩下制动踏板来停止汽车的系统，也就是说，当制动优先系统检测到驾驶员试图制动但失败时，它会自动将发动机切换到怠速。换句话说，当汽车猛踩油门或油门卡住时，你会再次踩刹车。只要收到刹车信号，油门信号电压高，那么电脑就会在极短的时间内降低发动机的喷油量和油门开度(非油门缆车)，通过降低发动机转速就可以分离离合器。
制动优先系统的工作原理
“刹车优先系统”的工作原理是，只有在刹车前油门工作时才能启动，也就是说，车辆行驶时，先踩油门踏板并保持深度，然后用左脚踩下刹车踏板，这时电脑会将信号传递给油门传感器，将喷油信号降到最低。该系统分为两种类型:机械式带拔出式油门和电控式带电子油门。但是不管怎么实现，最后的效果都是一样的，避免了刹车和油门打架，导致刹车失灵。以拉线油门踏板为例。发动机顶部有一个油门开关，用钢丝拉一个半圆形的。这根电线直接通向油门踏板。踩下油门踏板时，钢丝拉动油门开关，打开油门。但是实际上有两根电线连接着油门开关。其中一个通向油门踏板，另一个由油门缓冲器拉动。
因为如果没有缓冲，当脚松开油门踏板时，油门会立即回到怠速，然后车在车内会有“咯噔”的感觉，这将极大地影响汽车的舒适性。所以松开油门，油门不会一下子降下来，而是因为油门缓冲而慢慢降下来。油门踏板踩得越重，油门缓冲的作用越明显。所以，当你松开油门踩刹车的时候，不仅仅是车的惯性，还有发动机高速运转！因为油门还没有完全回到怠速。制动优先系统可以使油门的供油系统立即回到怠速位置，即使另一只脚踩油门或油门卡住，发动机也不会加油。即使在正常刹车的极端情况下(同时踩油门的情况下不刹车)，有刹车优先系统的刹车距离也会比没有这个系统的车辆明显缩短，因此车辆的安全性能会大大提高。
制动优先系统的功能
刹车优先是为了防止司机做出错误预测时发动机的功率输出，从而降低汽车的持续加速，而不是第一时间刹车。万一司机操作失误或油门卡住，经验丰富的老司机会第一时间踩刹车，然后信号传到行车电脑，刹车优先(发动机动力切换到怠速)，ABS生效。另外，老司机的经验应该是把损失降到最低，而不是大家都懂的系统可以缩短刹车距离。它只是把发动机功率削减到怠速，具体制动需要驾驶员的准确判断和ABS的启动。
有关注意事项
制动优先系统启动后，车辆应:
1.节气门立即缓解到最小状态(怠速状态)，此时发动机在惯性下运转，从而起到一定的减速作用；
2.变速箱先升档，然后逐步降档。这是因为油门踩到底后，ECU最初认为要加速，就先降档，加大加速度。当触发“刹车优先”时，会升档到最高挡，降低发动机的驱动力，然后根据车速降低的程度逐步降档。
